小女人我国几十年前的基础建设非常不发达，因此花了许多年的时间来修铁路，为人民群众改善公共交通建设。现在正是因为公共交通建设有了一定起色，我国的经济才越来越好。在基础建设发挥如此大作用的情况下，大家是否知道新中国修建的第一条铁路是什么呢？这也是我国基础建设的里程碑之一。
新中国修建首条铁路的时代背景
清朝末期，全国各地都在兴建铁路，只有四川没有兴建一寸铁路。四川人迫切地盼望着修建铁路。1904年1月，当四川总督锡良奏准修建川汉铁路后，四川人踊跃筹资修建铁路。可是，川汉铁路最终成为一场泡影。民国时期，四川人继续为修建铁路而不断努力。然而，到了1949年，四川人梦寐以求的铁路还是地图上的一条虚线，他们依然是“手无寸铁”。
1、成渝铁路
1949年新中国成立后，为了改变西南人民的生产、生活条件，解决他们的出行难，让“蜀道难”成为历史，新中国第一条铁路便放在了四川，这就是成渝铁路。为了支持成渝铁路的建设，国家在财政相当困难的情况下，先拨了2亿斤大米，作为修路经费。成渝铁路起于成都市，终于重庆市，客运里程505公里，全线共设置站点60个，是新中国修建的第一条铁路。
2、修建过程艰难
这是一个充满各种艰难险阻的铁路工程。四川是一个盆地，盆地边缘到处都是高山峻岭和深谷河流，这给成渝铁路的修建带来巨大的阻力。当时，筑路工人没有大型的机械化设备，一切都只能用双手进行。15万筑路大军没有被这些困难吓倒。他们用简陋的钢钎、大锤、十字镐等工具，逢山开路，逢水架桥，将铁路路基一节一节地向前延伸。
3、成渝铁路的修建意义
成渝铁路是新中国修建的第一条铁路，也是西南地区的第一条铁路。这条铁路由中国工程师自行设计，由中国工人自行施工，全部采用国产材料。成渝铁路是连接川西和川西之间的铁路大动脉，不但改变了西南人民的生产、生活条件，还有助于西南地区国民经济的恢复，对于发展工业、繁荣经济起到相当巨大的作用。
新中国修建的第一条铁路具有十分重大的意义，在当时铁路被资本列强垄断的时候，我国经济一直没有多大起色，所以中国人发奋图强，一定要修一条自己的铁路。当时修建铁路的过程并不顺利，充满许多艰辛，好在最终通过众人的努力，克服种种困难，最终建好了成渝铁路。
